Babban injin na na'urar sanyaya iska shine babban ɓangaren na'urar sanyaya iska kuma yana aiki da sauri na dogon lokaci. Tunda abubuwan da ke cikinta da bearings suna da tsawon lokacin sabis ɗinsu, dole ne a yi gyaran babban injin bayan an yi aiki na tsawon wani lokaci ko shekaru. A taƙaice, aikin gyaran ya kamata ya mayar da hankali kan waɗannan abubuwa guda huɗu:
1. Daidaita gibin
A. Gibin radial tsakanin na'urorin juyawa na maza da mata na babban injin yana ƙaruwa. Sakamakon kai tsaye shine ɗigon compressor (watau ɗigon baya) yana ƙaruwa yayin matsewa na na'urar kwampreso, kuma yawan iskar da aka matse daga injin yana raguwa. Ana nuna ingancinsa a cikin raguwar ingancin matsewa na na'urar kwampreso.
B. Ƙaruwar gibin da ke tsakanin rotocin yin da yang da murfin ƙarshen baya da bearings zai fi shafar ingancin hatimi da matsewa na na'urar kwampreso. A lokaci guda, zai yi tasiri sosai ga rayuwar rotocin yin da yang. Daidaita gibin rotor yayin gyara don guje wa karyewa ko lalacewa a kan rotor da harsashi.
C. Gibin da ke tsakanin manyan sukurori, sashin giciye na sukurori da fuskokin ƙarshe na kujerun ɗaukar kaya na gaba da na baya ya yi yawa, wanda ke haifar da hayaniya kai tsaye, wanda galibi ana kiransa da hayaniyar da ba ta dace ba ta na'urar sanyaya iska. Idan wannan yanayi ya faru kuma ba a magance shi cikin lokaci ba, yana da sauƙi fuskokin ƙarshe su manne, ƙarshen kujerar ɗaukar kaya a bayan kujerar ɗaukar kaya, da kuma ƙarshen kujerar ɗaukar kaya a gaban kujerar sauke kaya. Sakamakon haka, hancin injin ya mutu ba zato ba tsammani, kuma farashin gyara zai fi girma a wannan lokacin.
2. Maganin sakawa
Kamar yadda muka sani, muddin injinan suna aiki, za a sami lalacewa. A cikin yanayi na yau da kullun, saboda man shafawa (wanda aka fi sani da: man shafawa na iska), lalacewar za ta ragu sosai, amma aiki mai sauri na dogon lokaci. Lalacewar tana ƙaruwa a hankali. Maƙallan iska na sukurori gabaɗaya suna amfani da bearings da aka shigo da su, kuma tsawon lokacin aikinsu yana iyakance zuwa 30 Kimanin awanni 000. Dangane da babban injin na'urar kwampreso ta iska, ban da bearings, akwai kuma lalacewa a kan hatimin shaft, akwatin gear, da sauransu. Idan ba a ɗauki matakan kariya masu dacewa don ƙananan lalacewa ba, zai iya haifar da ƙaruwar lalacewa da lalacewar kayan aiki cikin sauƙi.
3. Tsaftace masaukin baki
Sassan ciki na mai karɓar iskar gas sun daɗe suna cikin yanayi mai zafi da matsin lamba mai yawa. Tare da aikin da ake yi da sauri, za a sami ƙura da datti a cikin iskar da ke kewaye. Bayan waɗannan ƙananan abubuwa masu ƙarfi sun shiga injin, za su taru tare da ma'ajiyar carbon a cikin man shafawa. Idan suka taru akan lokaci suka samar da manyan tubalan da suka yi ƙarfi, hakan na iya sa mai karɓar iskar ya yi tsami.
4. Ƙara farashi
Kudin da ake kashewa a nan yana nufin kuɗin gyara da kuɗin wutar lantarki. Tunda babban injin na na'urar sanyaya iska ta daɗe tana aiki ba tare da an gyara ta ba, lalacewar sassan yana ƙaruwa, kuma wasu datti da suka lalace suna nan a cikin babban ramin injin, wanda zai rage tsawon rayuwar mai. A lokaci guda, saboda ƙazanta, lokacin amfani da tsakiyar mai da iskar gas da lokacin tace mai yana raguwa sosai, wanda ke haifar da ƙarin kuɗin gyara. Dangane da farashin wutar lantarki, saboda ƙaruwar gogayya da raguwar ingancin matsi, farashin wutar lantarki zai ƙaru ba makawa. Bugu da ƙari, raguwar yawan iska da ingancin iska mai matsi da mai karɓar iska ke haifarwa suma za su haifar da ƙaruwar farashin samarwa kai tsaye.
Lokacin Saƙo: Fabrairu-24-2025
